Når må ståltauet skiftes?

Når må ståltauet skiftes?

1. Hele taustrengen ryker;

2. Taukjernen er skadet, og taudiameteren er betydelig redusert;

3. De ødelagte ledningene er tett sammen for å danne lokal aggregering;

4. Elastisiteten er betydelig redusert, og den er åpenbart ikke lett å bøye;

5. Når diameteren på ståltauet er redusert med 7 % eller mer (i forhold til den nominelle diameteren, slitasje);

6. Korrosjonen av ståltråden utenfor ståltauet har dype groper, og ståltråden er ganske løs;

7. Diameteren på ståltauet er alvorlig økt lokalt; det er alvorlig intern korrosjon;

8. Ståltauet har burlignende forvrengning;

9. Det er alvorlig intern korrosjon;

10. Ståltauet er alvorlig bøyd;

11. Ståltauet er alvorlig bøyd;

Når du støter på følgende problemer, vennligst sjekk og skift ut i tide

Synes ikke det er synd å endre seg, men det er mer forferdelig å ikke endre seg!

Valg av ståltau er svært viktig

ståltau av god kvalitet

Ikke bare hjelper kranen med å jobbe sikkert og stabilt, men har også lengre levetid

Spar også en liten sum penger

Slik bytter du ut den lille kranens ståltau

1. Transporter det nye ståltauet (sammen med taustrommelen som ståltauet er viklet på) under kranen og plasser det på støtten som gjør at taustrommelen kan rotere.

2. Senk kroken fra kranen og plasser den på den forberedte braketten (eller flat mark) jevnt og fast, slik at remskiven er vertikalt oppover.

3. Fortsett å sette ståltauet på spolen, og få trykkplaten til å stoppe i en posisjon der skiftenøkkelen lett kan forlenges.

4. Bruk en skiftenøkkel til å løsne trykkplaten i den ene enden av det gamle ståltauet og plasser enden av tauet på bakken.

5. Kranen bruker jerntråd med en diameter på 1-2 mm for å binde tauendene på de gamle og nye ståltauene (bindingslengden er to ganger diameteren til ståltauet); juster deretter de gamle og nye tauendene sammen; bruk en tynn ledning med en diameter på ca. 1 mm for å koble til Gå gjennom 5-8 ganger mellom de to endene av tauet; bruk til slutt en tynn wire for å vikle baken jevnt og tett for ikke å blokkeres når du passerer gjennom trinsen. På dette tidspunktet er de nye og gamle tauene koblet sammen til ett.

6. Start heisemekanismen, bruk det gamle tauet til å ta med det nye tauet, og rull det gamle tauet inn på snellen. Når de nye og gamle tauskjøtene er rullet til spolen, stopper du bilen, løsner skjøtene og binder de nye tauene midlertidig til riktig sted på trallen. Kjør så og legg alle de gamle tauene på bakken (rull dem sammen for transport).

7. Bruk et annet løftetau til å løfte den andre enden av det nye ståltauet til spolen; fest deretter begge ender av det nye ståltauet på spolen med trykkplater.

8. Kranen starter løftemekanismen, vikler det nye ståltauet og løfter kroken. Alt utskiftingsarbeid er fullført. Ved vikling av nytt ståltau skal noen på vognen observere viklingssituasjonen, og observatøren skal være spesielt oppmerksom på sikkerheten.